中国陆军中竟然长期服役一款来自美国的装备，并且一用就是30多年，始终不舍得更换。这款装备究竟有何魅力，让如此钟爱？答案就是鼎鼎大名的“黑鹰”直升机（UH-60）。这款直升机在美军中声名显赫，甚至成为一段军事传奇。

　　黑鹰直升机诞生于上世纪七十年代初，很快成为美国陆军的核心空中力量。它之所以声名远播，离不开美军在索马里执行的“黑鹰坠落”行动，这段真实事件后来还被改编成同名电影，令全球观众记住了“Black Hawk”这个名字。作为一款高性能通用直升机，黑鹰曾伴随美军征战中东，执行无数次救援、火力支援及兵力投送任务，堪称战场“多面手”。

　　这一切要追溯到中美关系最为友好的时期。中美建交后，两国曾经历过一段“蜜月期”，在此期间，美国不仅向中国展示了先进的工业标准，还愿意在武器装备领域进行一定程度的合作。当时，我国虽然有工业基础，但制造精度与标准化水平仍落后于发达国家，精良的装备一时难以自产。就在这种背景下，美方慷慨地展示了自家现役直升机，我军在多款机型中，最终选中了性能出色的UH-60。

　　1984年11月，天津港口出现了一幕罕见的景象：一艘巨型货轮缓缓停靠，船上装载着24架崭新的黑鹰直升机。为了避免引起社会不必要的猜测，当时官方对外声称这批直升机属于民用机型。然而，在交付部队后，这批装备迅速赢得了官兵的一致好评。

　　黑鹰搭载两台涡轴发动机，总功率高达2000马力，能够在西藏等高原地区保持出色性能，这一点对我军而言极具价值。上世纪八十年代，驻守高原的急需能在稀薄空气中执行任务的直升机，而黑鹰完美满足了这一需求。它不仅能运输物资，还能执行火力打击、战场救援、侦察等任务，美军甚至会用它吊运火炮，展现出超强的多用途能力。

　　它的性能参数同样令人惊叹：最大载重3.5吨，升限可达7000米，最快航速280公里/小时，可搭载12至14名全副武装的士兵，美军常用其实施“蛙跳”战术，深入敌后完成突击、解救人质等高风险行动。这种强大通用性，让黑鹰在全球军用直升机领域长期占据统治地位。

　　自1984年服役以来，这批黑鹰在我军中使用了整整30多年，直到国产直-20问世，才逐渐替代它的位置。直-20的出现深受黑鹰影响，可以说是在这24架直升机基础上吸收经验研发而成。它采用同样的双涡轴发动机，功率更大，还具备挂载火箭弹、反坦克导弹和战术巡航导弹的能力，机头甚至可安装联动机炮，能够随飞行员视线转动，这项技术也是借鉴美方设计。

　　如今，直-20在中执行运输、对地攻击等多重任务，海军版甚至演变为反潜无人平台，广泛部署在两栖攻击舰上。很多人误以为直-20是直-10的替代品，其实完全不同。直-10是专用武装直升机，火力强但运载能力有限，而直-20才是通用型主力，更接近美军黑鹰的定位。

　　上世纪九十年代，苏联解体后，美国独霸全球，中美关系趋紧，本已计划追加采购黑鹰的方案被迫取消，中国只能走上自主研发之路。相比之下，美国在直升机领域领先世界，源于越南战争的战术需求。丛林战和治安战催生了机动灵活的直升机作战模式，而黑鹰正是这一战术的最佳产物。如今，美军正在研发S-97先进直升机，取消传统尾桨，采用双旋翼加尾部推进桨设计，最大航速可达487公里/小时，接近二战战斗机的速度。毫无疑问，这种技术路线将成为未来趋势，我国的新一代通用直升机也很可能沿袭类似方案。

　　黑鹰迄今已生产4500余架，几乎接近一些国家战斗机的总量。目前，美军仍有1500架在役，服役寿命可轻松超过30年。这一切足以证明，这款经典直升机为何能成为中国陆军曾经的“心头好”。未来，国产直-20能否超越前辈黑鹰，乃至追赶S-97的脚步，将是中国军工实力的重要试金石。返回搜狐，查看更多